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Dans l'espace européen

Rémy Leveau
Chercheur

Les éléments déterminants d'une politique d'immigration tiennent autant de facteurs objectifs comme la démographie ou l'économie que de constructions imaginaires et de perceptions où l'histoire joue une part importante Les liens de la France et de la Grande Bretagne avec leurs ex Empires coloniaux en offrent le témoignage le plus visible da...

Conclusions

Bertrand Cassaigne
L'équipe de rédaction

Migrations et frontières ceci n'est pas un slogan mais la prise en compte de la nouveauté d'un phénomène Les frontières les nous traversent Les territoires changent de sens Aujourd'hui nous circulons plus que jamais d'un pays à l'autre La rapidité des transports les échanges généralisés le brassage des cultures nous font franchir les li...

Sangatte et les nasses aux frontières de l'Europe

Violaine Carrère
Acteur de terrain

Resumé De Sangatte à Ceuta et Melilla, en passant par bien d’autres lieux, la constitution d’un espace européen s’accompagne de zones de passage où se cristallisent les attentes. Pourquoi l’existence de ces zones ? Quel statut ont-elles et comment se créent-elles ? Quels moyens imaginer pour mettre fin à des situations en impasse ? Re...

L'épreuve du temps

Christophe Daadouch
Acteur de terrain

Resumé Paradoxe cultivé : prenant les sans-papiers aux mots – « nous sommes ici depuis longtemps » – les lois invitent le résident « irrégulier » à prouver son séjour. Quittances, bulletins de salaires, factures : comment fournir un papier officiel quand on a tenté pendant dix ans de rester discret ? Au risque de croire que l’étra...

Retours imposés, retours rêvés des Mexicains aux Etats-Unis

Emmanuelle Le Texier
Chercheur

Resumé Traversées quotidiennes de véhicules, circulations saisonnières, passages clandestins guidés par un coyote, mais aussi réseaux et associations régionales, organisations politiques ethniques : la frontière Mexique Etats-Unis est plus qu’une ligne de passage, elle devient un espace public. Resumé Traversées quotidiennes de véhicul...

Quel lien entre migrations internationales et développement ?

Jean-Pierre Guengant
Chercheur

Resumé Le développement, la lutte contre la pauvreté, des freins migratoires ? Sans doute pas. Aux politiques d’être vigilants et d’assumer une réalité qui échappe malgré tout à la force des logiques économiques, à l’efficacité des contrôles frontaliers. Le Nord attire, il a besoin de main-d’œuvre. Comment concilier ses intér...

Les Turcs, entre l'Europe et la Méditerranée

Stéphane de Tapia
Chercheur

La migration internationale est passage de frontières avec installation et sédentarisation dans un pays d'accueil lieu de travail Mais cette migration une fois les titres de séjour et de travail acquis peut en réalité se décliner sur de multiples réalités discrètes et rarement comptabilisées par les statistiques Le migrant devenu immigr...

Les Marocains dans le monde

Driss El Yazami
Acteur de terrain

En ce qui concerne les Marocains peut on parler de diaspora On assiste à une mondialisation de plus en plus importante de la migration marocaine On compte plus de 1 8 million de Marocains inscrits dans des consulats à l'étranger Ils résident tout d'abord dans les pays autrefois liés avec le Maroc par des accords de main d'œuvre la France la ...

Les Soninké venus du fleuve

Philippe Dewitte
Chercheur

On les appelle communément les gens du fleuve ruraux sénégalais mauritaniens ou maliens riverains du fleuve Sénégal le plus souvent soninké ou peuls ils émigrent depuis le xixe siècle dans toute l'Afrique 1 Cette tradition en partie imposée par les conditions économiques et climatiques sahéliennes sera naturellement reprise après les i...

Le va-et-vient des Portugais en Europe

Albano Cordeiro
Chercheur

Resumé Ici pour travailler, à deux, en famille, dans le bâtiment, dans des associations... Là-bas, l’été, après deux jours de voyage, dans la maison de vacances, la casa às moscas le restant de l’année. Le mouvement est pendulaire. Quelles évolutions quand la retraite arrive ? Resumé Ici pour travailler à deux en famille dans le bâ...

Motivations et attentes de migrants

Catherine Wihtol de Wenden
Chercheur

Resumé Bouger, travailler, être libre, fuir, retrouver sa famille : quelles aspirations chez ceux qui sont saisis par « l’irrésistible attrait de la mobilité », la fascination de la frontière ? Les parcours diffèrent : hommes attirés par l’occident, femmes recherchant l’indépendance économique, jeunes ruraux en quête d’emplois. ...

Migrations et frontières (introduction)

Pierre Martinot-Lagarde
L'équipe de rédaction

tAu début du XIXe siècle peu après la chute de Napoléon Fabrice del Dongo le héros de la Chartreuse de Parme traverse le Pô la frontière séparant l'empire d'Autriche Hongrie du duché de Parme D'un côté du fleuve il est un jeune homme sentimental et romantique éprouvé par les tourments d'une passion qui l'a conduit jusqu'au meurtre De ...

Penser globalement les migrations

Gildas Simon
Chercheur

Resumé Arrivée, installation, passage, transit, rebondissements : combien de mots pour décrire les parcours des migrants, les nouveaux espaces de circulation. L’opposition entre les pôles de départ – l’Asie, principalement – et d’arrivée – l’Occident et le Japon –, est insatisfaisante. Ni d’abord victime ou criminel, le migr...

Dossier : Migrations et frontières

Les Turcs, entre l'Europe et la Méditerranée


La migration internationale est passage de frontières, avec installation et sédentarisation dans un pays d’accueil, lieu de travail. Mais cette migration, une fois les titres de séjour et de travail acquis, peut en réalité se décliner sur de multiples réalités, discrètes et rarement comptabilisées par les statistiques. Le migrant devenu immigré va, ou non, chercher son épouse et ses enfants – le regroupement familial –, rentre en vacances, reçoit parents ou amis, se lance dans le commerce, s’occupe de décès survenu chez les proches, à commencer par ses propres parents, marie sa fille ou son fils au pays, occasionnant par-là même une nouvelle migration. Le pays d’origine accompagne, certes plus ou moins bien, le migrant : instituteur, aumônier catholique, imam musulman, personnel de service de consulat... L’entreprise publique ou privée, nationale ou étrangère, peut à son tour s’intéresser à cette clientèle plus ou moins captive, lui envoyer denrées alimentaires, avions charter, car-ferries, produits culturels... La circulation migratoire est née.

Quarante-cinq années après le déclenchement de la migration internationale turque, les relations entre im(é)migrés et pays d’origine ne sont pas suspendues. Sans toucher la totalité des migrants, souvent devenus des nationaux français, belges, néerlandais, allemands... cette circulation, sur des modes très divers, intéresse des millions de voyageurs et de passagers chaque année. Huit à onze millions de citoyens turcs (total des entrées et sorties) passent chaque année la frontière. Les chiffres disponibles montrent que les 3/4 de ces voyageurs sont des nationaux vivant dans des pays d’immigration. Alors que certains n’abordent plus le territoire turc (les réfugiés ou les personnes à faible revenu), il n’est pas rare que d’anciens immigrés ayant acquis une des nationalités européennes fassent l’aller-retour plusieurs fois dans l’année (des entrepreneurs, en particulier). Les mois d’été sont l’occasion de très nombreux retours pour les vacances, même si la consommation touristique des émigrés a fortement évolué. Ces vacances sont l’occasion d’organiser ce que le sociologue Altan Gökalp nomme le marché matrimonial, mariages « traditionnels » au moins arrangés, qui chaque année mettent en émoi des centaines d’assistantes sociales dans toute l’Europe, interrogeant tous les acteurs de l’intégration.

C’est dans les aéroports allemands, où quatre ou cinq avions turcs décollent ou atterrissent dans une même plage horaire, sans compter les charters allemands et les vols de la Lufthansa, sur les quais des ports de ferries de Bari, Brindisi, Ancône, Venise, Igoumenitsa, Cesme, Istanbul..., lorsque des centaines de véhicules de tourisme immatriculés dans toute l’Europe se pressent à l’entrée des traversiers que l’on mesure la réalité de la circulation migratoire. C’est aussi dans les files d’attente, durant plusieurs heures aux postes de douane de Kapikule (Turquie), Artand et Nagylak (Hongrie/Roumanie), Horgos (Hongrie/Serbie), Kalotina (Serbie/ Bulgarie) que l’on comprend le poids du phénomène et certaines des difficultés rencontrées 1 Plus discrètement, c’est tout au long des autoroutes allemandes, suisses, italiennes, grecques, yougoslaves, hongroises, roumaines..., la nuit en particulier, sur les aires et parkings d’autoroutes, autour des stations-service lorsque la langue la plus entendue est le turc, que la notion de circulation migratoire prend toute sa valeur. Ou encore au débouché du port des traversiers de Trieste : en 2001, sur 160 000 camions qui y ont transité, 117 000 venaient de, ou partaient vers la Turquie.

La circulation migratoire est faite de dizaines de milliers de véhicules routiers, automobiles, autocars et camions, de dizaines de car-ferries, de centaines d’avions, toutes immatriculations et tous pavillons confondus, de millions de personnes, de milliers d’entreprises – secteurs du tourisme, des transports, de la restauration, des services... – faite d’imbrications entre de multiples acteurs et usagers, répondant à un réel besoin et animant un véritable marché de prestations de transports et services. C’est sans doute par ce biais, au-delà de tout discours sur l’identité turque, européenne ou non, que la Turquie est la plus arrimée à l’Europe. L’image du sociologue Alain Tarrius, parlant de « fourmis » pour qualifier ces milliers de Maghrébins discrets, mais incomparablement efficaces dans leur relation d’entre-deux, entre rives nord et sur de la Méditerranée, s’impose ici aussi. Au-delà du passage des frontières, il est sans doute intéressant de parler de continuité territoriale turque, non pas celle qui serait organisée par les autorités, mais celle qui est construite par la société elle-même, réinvestissant tout à coup son savoir-faire nomade ancestral sur les routes des Balkans et de l’Adriatique.



1 / Un enfant en bas âge est mort de déshydratation dans une voiture bloquée sur l’autoroute grecque face au poste frontalier gréco-turc ; l’attente était, ce jour de juillet, de huit heures en plein soleil.


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